| Murchik пишет: |
| да, а для многих это какой-то ментальный барьер |
Людей с IQ < 60 не так много по популяции... Повернуть ручку, чтобы переключить скорость, несложно. Интуитивно понятно. Сложна-неприятна МТБ система:
1. надо понимать, как переключать, нельзя переключить, когда стоишь, нельзя под явной нагрузкой, сложно переключать через много скоростей сразу
2. сложна в обслуживании, особенно дешёвые варианты проблемные, в какой-то момент начинает плохо переключаться, что раздражает
3. грязная, мешает, когда моешь вел, раздражает
Планетарная система же:
1. идеально переключается без движения, правда под явной нагрузкой тоже не очень. Спокойно можно с максимальной на минимальную сбросить скорость за один раз.
2. практически не требует обслуживания, не чаще, чем остальные части
3. эстетичная и чистая, не создаёт новых проблем по сравнению с классикой без скоростей. Внешне как классика, только чуть толще задняя втулка. Для 3х скоростей почти не заметно.
Польза огромная, любой обыватель в состоянии понять, что на горку ему заехать на односкоростном велосипеде сложно. Приходится слезать и идти пешком, что раздражает. А когда есть передачи, то легко.
Собственно сейчас и прокатные, и приличные прогулочные велосипеды, классику с голландским рулём, делают обычно с планетарками именно по этим причинам. Без них уж совсем дешёвый ашан для нищебродов.
