Велоклуб Тулупа

bregalad
На шоссейниках чаще вопрос, зачем нужны передние звёзды, отличные от самой большой, при том, что там немного больше колёса, чем классические МТБ-26, сама первая звезда заметно больше, тут вариативность большая, но на простых велосипедах там чаще 42-44 будет или даже заметно меньше. На практике можно ездить, почти никогда не переключаясь на вторую звезду (на шоссейниках обычно две звезды), хотя считается правильным нарабатывать у себя навык активно использовать малую звезду.

Тут вообще всё в первую очередь от покрытия зависит. Когда асфальт, там на накат очень мало энергии тратится, поэтому можно комфортно ездить на высоких передаточных числах. И в целом скорости выше, но даже на очень небольших скоростях нормально ездить на комбинации 50/11 (при том, что на больших скоростях это уже скорее слишком большое передаточное число, в общем малая задняя звезда (11 зубьев) или про совсем спокойную езду на маленьких скоростях, или про спуски или езду за грузовиками). Это если надо быстро разгоняться, нужно уменьшать передаточное число. Вот когда грунт, тогда основной расход энергии на сам грунт идёт и вообще очень хочется иметь запас по моменту, и тогда надо передаточное число снижать.

В целом так, на МТБ большая звезда нужна, скорее необходима, для езды по асфальту. Даже если покупать МТБ для езды по лесу, до леса ещё доехать надо. Иногда довольно далеко ехать надо.