Правильно ли выбран размер лезвий?

Marinagri пишет:

правильно ли выбран размер лезвии ? Ботинки risport RF3 pro 255 , и лезвия MK Galaxy 9.50. ?

Если лезвия и ботинки уже у Вас в руках, то определить, подходят ли они друг другу, очень просто. У ботинок Risport четко выраженная подошва (в отличи от Edea), надо приложить лезвие к подошве, сместив его максимально вперед, чтобы передняя точка передней установочной площадки лезвия совпала с передней точкой подошвы. По инструкции, при этом задний край задней площадки лезвия может не доходить до задней точки каблука не более чем на четверть дюйма (6.4 мм). Вопрос: а если лезвие чуть большего размера и задний край его задней площадки при этом не то что не доходит до заднего края каблука, но даже чуть выступает за него? По моему опыту, не страшно, если даже задний край чуть выступает, но не больше чем на пару миллиметров (иначе уже невозможно нормально закрутить шурупы в каблук). Связано это с тем, что у ботинок Risport (как правило, у всех моделей) каблук сзади скошенный, и это нормально, что размер лезвия всегда кажется чуть большим, чем это положено в теории.

Marinagri пишет:

Или все таки лучше установить 9.75 ? Возможно кто- то катается на такой связке ?

У меня большой опыт с ботинками Risport и разными лезвиям, правда, не такого маленького размера — мои ботинки размера 285 (разные модели Risport), на которые я устанавливал лезвия размеров 10.75" и 11" (в последнем случае задний край задней площадки как раз чуть выступал за задний край каблука, но это ничуть не мешало кататься).

Напомню еще раз, что при установке лезвий положение передней площадки жестко фиксировано — ее передняя точка должна совпадать с передней точкой подошвы (образно говоря, лезвие должно быть сдвинуто максимально вперед). А положение задней точки задней площадки может варьироваться в небольших пределах — не доходить до заднего края каблука не более чем на 6-7 мм или выступать за него не более чем на 1-2 мм.

Marinagri, для ботинка 255 рекомендуется лезвие 9 3/4. Но отклонение на размер в меньшую сторону обычно абсолютно безопасно, и так катаются многие. Я катался с еще большим отклонением. Ну, пришлось немного привыкнуть к коротким пяткам, а так ничего, это даже облегчает исполнение некоторых элементов.

Огромное спасибо за ответы !!! Тогда устанавливаю 9.50. Надеюсь , что смогу даже лучше вращаться .
А сами лезвия Galaxy , для начала наверное не плохие ?

Marinagri, на вращения вряд ли как-то повлияет, а вот пяточные элементы вроде поворотов назад (тройки, скобки и т.д.) будут немного легче.

MK Galaxy — нормальные лезвия начального уровня от надежного производителя. Многие начинают на них или на аналогичных лезвиях.

Murchik пишет:

на вращения вряд ли как-то повлияет, а вот пяточные элементы вроде поворотов назад (тройки, скобки и т.д.) будут немного легче.

По моему опыту, вращения — это как раз то, на что форма лезвий больше всего влияет. На всё остальное — прыжки, повороты, другие шаговые элементы, форма лезвий влияет мало. С вращениями главная проблема в том, что неправильная геометрия может закрепить неправильную технику (например, чрезмерно смещать точку опоры близко к зубцу лезвия). И как раз лезвия с большей кривизной (меньшим радиусом кривизны) способствуют этой ошибке.

Но для вращений важна лишь геометрия передней части лезвия, от размера как раз мало что зависит. Часто у лезвий более низкого уровня недостаточный размер нижнего зубца, и из-за этого точка опоры на вращениях смещается ближе к зубцу, что является ошибкой (на передних вращениях зубец касается льда и лезвие опирается на две точки).

Вообще, мнение, что более вертлявые лезвия лучше для начинающих, на мой взгляд, ошибочное. Они менее устойчивые, плюс, как я уже отметил, они провоцируют сильнее переносить вес на зубец (точнее, ближе к нижнему зубцу) при вращениях. Возможно, они прощают ошибки в технике при поворотах, твиззлах и т.п. Но, опять же, при правильной технике разница в кривизне не влияет на выполнение шаговых элементов. По моему опыту, топовые лезвия на шагах максимально комфортны (не говоря уж о вращениях) — а ведь у них радиус кривизны, как правило, 8 футов, тогда как у промежуточных лезвий радиус 7 футов. У меня было чёткое ощущение, что топовые лезвия гораздо комфортнее (для меня — просто на порядок), чем промежуточные, а я ведь много катался и на промежуточных (MK Prof первые 3 года), и на топовых.

bregalad, подразумевается, что форма лезвий зависит от их размера?

Murchik пишет:

подразумевается, что форма лезвий зависит от их размера?

Наверно, но вряд ли сильно. На вращения критически влияет форма передней трети лезвия, скорее всего, она при обсуждаемой мизерной разнице в размерах одинакова.

Я просто хотел поспорить с тем, что более вертлявые лезвия (с меньшим радиусом кривизны в середине и в конце лезвия) автоматически будут удобнее для вращений. В моем случае это было не так (я имел возможность сравнить лезвия с радиусом 7 и 8 футов), и лезвия с большим радиусом были намного, просто фантастически более удобными (разница 10 и 20 оборотов в простейшем комбинированном вращении волчок + винт). И главная причина этого, помимо собственно кривой лезвия — размер нижнего зубца (больший у более продвинутых лезвий) и, как следствие, смещение точки опоры при вращении (передней точки баланса) ближе к середине лезвия.

bregalad, это из какой-то другой темы, наверно. Тут вопрос был об установке лезвий короче рекомендуемых и на что это может повлиять.