| G2 пишет: |
| Возможно, это выглядит несколько притянуто, но на этом основана техника прохода поворотов в мото- и велоспорте. Чтобы пройти поворот на скорости, нужно поворачивать голову так, чтобы линия глаз была параллельная земле. Контроль поворота возрастает просто на порядок. В ФК, если присмотреться, этим часто пользуются. |
Вообще-то зрение само по себе на координацию никак не влияет (и доказывает это тот факт, что с закрытыми глазами можно сделать все то же самое, что и с открытыми, естественно с учетом поправок на скованность и страх психологического свойства из-за непривычки быть слепым). Но оно часто используется для контроля положения головы (фиксация взгляда, координация положения головы по линии глаз) так как это просто и понятно.
Положение головы очень важно вот почему.
Вестибулярный аппарат состоит из трех полукружных каналов, каждый из которых ориентирован в своей плоскости, перпендикулярной плоскостям двух других каналов (на рисунке это 1, 2 и 3), фактически эти каналы как-бы снимают координаты положения головы в каждом из трех измерений пространства. Таким образом, зафиксировав положение головы неподвижно относительно одной из плоскостей полукружных каналов мы имеем существенное преимущество, так как количество источников сигналов, посылаемцых в мозг уменьшается, соответственно быстрота обработки поступающих сигналов увеличивается. Именно поэтому контроль поворота и возрастает. В фигурном катании этот прием используется практически всегда, ведь в любом повороте в момет его разрешения происходит как-бы вырастание, и в момент самого поворота тело принимает практически вертикальное по отношению ко льду положение, тем самым исключая одну из плоскостей. То же происходит и на прыжках.
| пуар пишет: |
| положение головы вызывает шейно-тоническим рефлекс, выражающийся в повышении тонуса одних мышц и понижении других (противоположных стороне поворота головы). |
Вот тут у меня вкралась ошибка. Тонус повышается у мышц, противоположных стороне поворота головы и понижается у мышц со стороны поворота головы. Ну а как это работает хорошо ощущается на риттбергере. Можно попробовать прыгнуть лицом по движению, и наоборот, повернув голову в центр круга наезда и посмотреть что будет %))) (только аккуратно чтобы не убиться). Еще можно твизлы покрутить.
I have the simplest taste. I'm always satisfied with the best.
