Остальным надо не жалеть металл (ни рабочий, ни презренный) и точиться настолько часто, чтобы почти не чувствовать разницы в катании в последний день перед и первый день после заточки.Что касается линии этой магической, то мне кажется, доля истины есть в обоих утверждениях. Да, часть за линией хромирования не будет так же хорошо работать как та, что до нее. Но не из-за качества стали, а из-за самого хромирования. Хром нужен чтобы лезвия не ржавели, но для контакта со льдом или точильным камнем он годится куда хуже, поэтому с нижней части его и удаляют (а не для того чтобы точильщик на эту полоску глядел). Могут образоваться заусенцы, расслоение, поверхность ребра с внешней стороны будет менее качественной, в общем, характеристики меняются. Но не драматически.
