| bregalad пишет: |
| Я на шоссейнике ездил в детстве по лесу, причем на хорошие расстояния, порядка 10 км. Был просто шокирован тем, насколько он оказался удобнее обычного дорожного велосипеда с прямым рулем. |
Если брать типичный советский велосипед массового производства за базовую линию, то почти любой другой велосипед окажется лучше в почти любой ситуации. По лесу лучше всего ездить на MTB, вот его и надо брать за базовую линию для любого сравнения, которое имело бы смысл.
| bregalad пишет: |
| Там вообще нет никакого приемлемого для меня выбора. |
Вот не знаю как Сокольники сейчас выглядят, а раньше там можно было найти что угодно, а что нельзя было найти, можно было заказать.
| kivi пишет: |
| У меня нет индикаторов никаких ( переключатели фирмы SRAM ) Через небольшое время использования становится интуитивно понятно, на какой звездочке едешь. Наибольшую из трех использую для езды по шоссе, если еще вилку заблокировать, то побыстрее можно ехать. |
Помню, когда я выбирал свой первый горный велосипед, мне каждый продавец говорил то же самое, что никакая индикация не нужна. Мне было странно это слышать, учитывая, что ответственность за перекос цепи лежит на человеке, никакой автоматики нет, поэтому нужно как-то понимать какие звездочки используются. В итоге я купил велосипед с четкой индикацией, и довольно долго следил за положениями, замечал когда начинается скрежет, находил практически допустимые диапазоны, в общем, мне этот подход показался полезным как минимум на первое время. Потом, конечно, все более-менее перешло в мышечную память, но периодически все равно поглядывал что там. Например, когда останавливаешься на красный свет, ждешь, и забываешь, переключился перед остановкой на более медленную звездочку или нет.
Сейчас у меня вел с очень условной индикацией (красная рисочка без какой-либо шкалы, двигающаяся влево-вправо), но и ее давно уже не видно за потускневшим стеклом. Когда мышечная память уже есть, это особо не парит, но при прочих равных я бы все равно выбрал переключатели с четкой индикацией.
