| bregalad пишет: |
| В моем случае толкаться травмированной ногой не трудно, многократно проверено на велосипеде (и, кстати, на электросамокате; пару раз у него кончалась батарея на полпути, и приходилось докатываться как на обычном самокате; кстати, он довольно тяжелый и плохо катится, в общем, в качестве обычного неудобен |
Да, на электросварка не нельзя ехать как на обычном. «Не трудно» и «не полезно в конкретном случае» - разные вещи. Но больше всего нагрузки приходится на опорную ногу. Если даже здоровому человеку много кататься не меняя толчковой ноги, он рискует получить большой перегруз на опорную ногу и всякие перекосы в позвоночнике. Всё, как и в фк, нагрузки должны быть симметричными. Тут можно вспомнить, что вы недавно жаловались и на второе колено, поэтому лучше не мучить его обычным самокатом.
Прокатный велик нельзя не только в лес, но и многие зоны города (аналогично с самокатами). Здесь просто вопрос мобильности по конкретным маршрутам и зонам, никто не обещал полную доступность всего пространства. Чтобы быть менее ограниченным в этом плане, можно купить собственный электровел, вот он и по лесу, и по городу где угодно, только следи за батареей. Мы как-то пару раз оказывались в лесу с севшей батареей километров за 5 до дома и с горками. На педалях, полностью без мотора, электровелы тоже едут плохо, гораздо хуже обычных. В этой ситуации если коленки больные, то можно навредить хуже, чем обычным великом. Но несли следить за зарядом и нормально рассчитывать поездки, то это гигантское облегчение ногам и прочим полудохлым частям тела. Если у велика есть режим «мотобайк», то есть он может ехать только на моторе - это еще и отличный бонус для подъема на крутые горки, куда на любом велике лучше не ехать, а подниматься пешком. Тогда везешь велик рядом с включенным мотором и он поднимается сам и даже немного помогает подниматься тебе. Там только следи чтобы он не слишком резво спешил и не вырывался из рук, дело привычки. В остальных случаях лучше ездить в режиме помощи на педали, когда надо крутить самому, но мотор помогает. В этом режиме, кстати, и заряда хватает надолго. Получается что-то вроде той самой тренировки на велотренажере почти без нагрузки, но со всеми прелестями живой велопрогулки или велопутешествия. Из минусов - электровелы пока что довольно тяжелые, и с больной спиной лучше выбирать маршруты без преодоления препятствий и подъема на лестницы без пандусов.
