про авиакомпании

Tarantino

20.01.2016, 00:06

про авиакомпании

esteves пишет:

PS. В стоимость билета за 7300 входит норма 10 кг+ ручная кладь в салон как и везде. И еще, я конечно ничего не знаю про Победу пока - вроде как Аэрофлотовское начинание,

Вообще, предлагаю обсудить немного авиакомпании, так сказать для обмена опытом.

Скажу про эту самую Победу – ручную кладь там придётся оплачивать отдельно. Такая политика компании, про это чётко сказано у них на сайте. Ну и в целом, когда есть дочка какой-то компании, то стоит насторожиться – ведь смысл таких лоу-кост дочек в том, чтобы максимально унизить и обстричь пассажира, чтобы он потом летал полноценными компаниями.

Вообще, моё мнение такое про российские компании (российскими летал только по России, не считая одного чартера, за границу – западными компаниями):
Аэрофлот – не летал, так уж сложилось, вообще не знаю. И в SVO вообще не бывал, во взрослом возрасте – только DME и VKO. Психологический страх перед Шереметьево возник ещё в древние времена, когда туда доехать было сложнее и дороже, чем улететь оттуда. Сейчас времена изменились, но всё равно, не сложилось.
Трансаэро – соответственно, тоже не летал, но наслышан и банкротство одобряю.

Из того, чем летал:
UTair – надеюсь, последует за Трансаэро в какой-то момент. Просто есть ощущение "убогости", по самолётам... Чего стоит отказ от питания на борту и тётушки у стойки вылета, продающие бутерброды и кричащие на весь аэровокзал "на этом борту не кормят!". Хотя в целом жить можно.
Urals, или как там её. Один или 2 раза летал, в целом нормальная, ничего плохого сказать не могу.
RedWings – не помню, что там было. У меня немного смешиваются в голове Urals и RedWings, что там нравилось, что нет.
s7 aka Сибирь – больше всего нравится, хотя сейчас стали появляться замашки "лоукостов". Появились какие-то дешёвые билеты, без багажа (ну это нормально для спеццен), но вот замашки на то, чтобы там платить за выбор места (для дешёвого билета без багажа) – это несколько перебор, недостойный для нормальной компании.

Какие ещё компании бывают, ну кроме Победы, от которых надо шарахаться как от выпивших фигуристов, желающих показать бедуинский? Наверное, такие тоже есть.

Murchik

Сообщений: 13050

20.01.2016, 05:58

А мне нравится что существуют лоукостеры. Я почти всегда покупаю самые дешевые билеты, порой даже в ущерб времени. Скажем, я не брезгую пересадками с 12-часовым ожиданием — отличный шанс погулять по какому-нибудь городу, куда специально вряд ли когда-нибудь полетел бы. Ну и просто потому что деньги для меня — ресурс ограниченный, и хочется их потратить на что-то стоящее, а не на какие-то условности и сверхдорогой нанообед в течение нескольких часов перелета. Летаю почти всегда с одним рюкзаком, без всякого багажа, так что всегда радуюсь более дешевым безбагажным билетам. А пожрать можно и на земле, если перелет не 10 часов.

Правда в РФ я ни разу не видел билеты, цены на которые язык повернулся бы назвать лоу. Но, например, в Сочи на тот самый предолимпийский ФГП билеты Трансаэро, помню, были чуть дешевле всех остальных, и им я и полетел. На борту выдавали красные и синие таблетки. Я тогда еще в дополнение к красной хитростью дунул кислорода из их аптечки

Короче, радостные воспоминания.

Короче, профессиональным нищебродам вроде меня тяжело понять загибание пальцев как в том треде про Русзиму

lsd

Сообщений: 3152

20.01.2016, 08:54

Как менее профессиональный нищеброд замечу, что если не успеть сделать визу для гуляний по перевалочному городу, то куковать в транзитной зоне м.б. не больно-то весело

Я летала из СПб в Чикаго через Финляндию, и ночь в финском аэропорту я июле 2014 не позабуду еще долго: он очень быстро опустел, потемнел, стал как-то раза в 3 больше, кондеи дули так, будто не аэропорт, а морг, я никогда так долго и сильно не мерзла (умные нищебросы-то успели растащить одеяла до всего этого апокалипсиса). Жесть, словом. Я 3 минуты тупила в инете и 10 делала зарядку, и так всю ночь, чтобы не околеть к чертям.

Внутри США же все вроде лоукостерное под 50-100 баксов, автобусы и поезда бывают дороже, а главное они менее популярны и развиты (с поездами вообще полный привет, лучше никогда не связываться). Здесь все либо на машинах. либо самолетах перемещаются, авиа перевозки поставлены на качественный поток, чтобы покуковать и погулять в новом городе солидное время надо специально покупать билеты с большими пересадками.

Па-рма

Сообщений: 260

Москва

20.01.2016, 09:17

И мне нравятся лоукостеры,! И Победа нравится!
Только в прошлом году раз 6 на ней гоняла- отлично!
Самолёты новые, чистые, все предельно ясно написано на сайте. На регистрации обожаю смотреть на цирк- багаж одаренных товарищей))
Написано же ясно и про ручную кладь и б/п 10 кг, но нет!!!)
Выбор места- зачем мне оно, если лететь 2 часа?
Не кормят- это прекрасно!!
Для перелетов 2-4 часа вариант Лоу самое то.
Вот в феврале в Пермь полечу, 4000 туда и обратно из Москвы. Чем плохо??
Мне, как члену партии нищебродов, тоже сложно понять))

trening

Сообщений: 66

Северск

20.01.2016, 09:30

Купила билеты авиакомпанией АЛРОСА на РЗ. Второй раз уже отменяют рейсы. Сначала были куплены билеты Москва-Томск 22.02, отменили рейс, перенесли на 21.02. Так сегодня прислали смс опять отменили рейс. Звоню в компанию, так еще грубят. Сдавайте билеты и покупайте на другую компанию. Думала будет подешевле на РЗ слетать.

Murchik

Сообщений: 13050

20.01.2016, 09:35

lsd, у меня была похожая история зимой в брюссельском аэропорту. Но тогда было всего часа три или четыре — мало чтобы поехать в город и что-то посмотреть или где-то поторчать, но достаточно чтобы заскучать и замерзнуть

Согласен, визовый режим и некоторые другие факторы надо учитывать, и уметь делать это быстро, потому что цены на билеты и их доступность иногда меняются в течение получаса. А если вариантов много, то приходится проверять визовый режим во всех перевалочных пунктах один за другим. Но после какого-то стажа путешествий уже знаешь почти наизусть все страны с безвизовым режимом, короткими транзитными визами, получаемыми на месте или по предварительному запросу, все страны Шенгена (а если путешествуешь по Европе часто, то уже имеешь долгосрочную визу) и даже порой расстояния от аэропорта до города, и все прочее, поэтому при покупке билета это учитываешь.

В Китае, кстати, незнакомо слово лоукостер, потому что все местные компании как и в штатах предлагают довольно дешевые билеты по стране и большей части ЮВА. А дальше китайцы летают гораздо реже. Плюс тут хорошо развит наземный транспорт включая скоростные (до 600 км/ч) поезда, цены на которые чуть ниже чем на самолет при сопоставимой скорости, а если учесть дорогу в аэропорт и ожидание рейса иногда получается даже быстрее.

esteves

Сообщений: 808

20.01.2016, 09:54

Tarantino пишет:

ведь смысл таких лоу-кост дочек в том, чтобы максимально унизить и обстричь пассажира, чтобы он потом летал полноценными компаниями.

.....смысл в том, что тот кто платит - имел выбор, как добраться до п. В. Я например, до последнего, намеревался ехать поездом на РЗ, поработав в свое время и в Росавиации - зная и помня, что приходило на служебный телеграф ГА ежесуточно - сейчас, видимо, мало что изменилось - в МПС - нынешнее РЖД.

Tarantino

20.01.2016, 10:02

Па-рма
Вот я сейчас жду посадку. На s7. Без багажа, 12-13 кг ручной клади... Никто ничего не сказал. Что-что, а фототехнику ноут я в багаж сдавать не буду, а это больше половины массы.

Па-рма

Сообщений: 260

Москва

20.01.2016, 11:19

Tarantino

Я Вас прекрасно понимаю!
Я рада, что есть выбор, на чем лететь, в каких условиях и за какую стоимость.
Но у меня нет такой специфики в багаже, поэтому для меня и таких как я, нет проблемы сдать багаж в багаж.
Для меня важно другое - безопасность и чистота. Победа по этим параметрам меня полностью устраивает.
Есть, конечно, определенный кайф, когда не ждешь выдачу багажа (иногда час), а сразу топаешь из аэропорта, но это при условии веса ручной клади 5 кг, не более.
Переть 12-13 кг на себе в салон, по трапу, потом обратно- пардоньте, я слабое создание))

selena22

Сообщений: 4843

Москва

20.01.2016, 12:14

Tarantino пишет:

Трансаэро – соответственно, тоже не летал, но наслышан и банкротство одобряю.

Здрасте! Отличная была авиакомпания. Её специально грохнули, (кому-то она помешала), очень жаль :( Я в основном ей летала.
У Аэрофлота цены были дороже всегда, а теперь и подавно очень дорогие стали.

fata_morgana

Сообщений: 1178

20.01.2016, 12:46

selena22
согласна полностью! не Бог весть какая компания была, конечно, но то, что конкуренцию составляла по европейским направлениям - это точно. на моем самом популярном маршруте (Москва-Милан) теперь осталась только одна компания (Аэрофлот-Алиталия) и если раньше Трансаэро я могла улететь за 15-18 тысяч, то Аэрофлот стандартно больше 25 (сейчас 30). полеты другими перевозчиками (в т.ч. с пересадками) не рассматриваю не из-за наличия большой свободной суммы средств, а потому что при поездках на 2-3 дня тратить часы на перелеты позволить себе не могу, к сожалению, поэтому приходится жертвовать (в данном случае финансами). в частности, до Милана летает Победа, но рейс и туда, и обратно где-то днем, что означает фактическую потерю целого дня(((

лоукостеров очень люблю и совсем не брезгую. особенно, по тем направлениям, куда у грандов нет прямых рейсов (или вообще нет рейсов), Easyjet и Ryanair довезут достаточно комфортно, вовремя и совсем недорого

esteves

Сообщений: 808

20.01.2016, 13:30

Па-рма пишет:

Мне, как члену партии нищебродов,

.....коллеги, предлагаю определиться с терминологией. Что-то мне подсказывает, что большая часть "профессиональной" любительской аудитории тулупа, отстёгивающая по 20-25 т.р. за коньки и костюмы - там вообще потолка нет, катающаяся на катках Баварии, Испании, Чехии, Франции, Москвы и пр. просто лукавит иногда.......

Па-рма

Сообщений: 260

Москва

20.01.2016, 13:43

esteves пишет:

.....коллеги, предлагаю определиться с терминологией.

Встречное предложение: Дружить домами чувством юмора!

Понятие "нищеброд" не имеет сейчас вообще никакого отношения к количеству казны, к уровню благосостояния человека)
Это просто другое состояние ума))

duglas

Сообщений: 118

Москва

20.01.2016, 13:45

Tarantino пишет:

UTair – надеюсь, последует за Трансаэро в какой-то момент.

UTair не последует за TSO (Transaero) Так как они имеют "Вертушки" летающие по северу и сидят на контрактах от гос-ва. Плюс, их поддержали "Ханты"
Про ТСО , как до недавнего момента бывший ее сотрудник скажу так, был господин Примаков Е.М. и госпожа Анодина Т.Г. во главе МАК. Была и существовала компания ТСО. Примаков Е.М. и госпожа Анодина Т.Г. это родители Плешакова А.А. одного из директоров компании. Примакова не стало, такой конкурент под носом АФЛ, АФЛ питается от гос-ва не нужен, вот и опрокинули компанию. По поводу старых самолетов, в ТСО всегда все формы соблюдались , как положено. За это и результат, за 24 года существования компании не одной катастрофы слава богу. А происшествия бывают у всех компаний в авиации. Что касается убогих салонов, согласен была такое, но как любая крупная компания (было порядка 13000 сотрудников) экономила на з/п тех состава которые обслуживали только салон . Народу не хватало на такой большой парк ВС. В АФЛ з/п у техников которые обслуживают только салон (Техник интерьера) з/п тоже маленькая, но там хотя бы хор. соц. пакет. А касательно безопасности полетов в еще раз повторюсь в ТСО соблюдалось все четко и своевременно. Для самолета не важно сколько ему лет, а важно количество циклопов взлетов и посадок которые он совершил за свои летные годы влияющие на усталость металла. У ТСО есть в собственности порядка 7-9 самолетов, возможно в конце весны или в начале лета Трансаэро возобновит свои полеты из нового аэропорта Раменское.(Открытие в феврале этого года) Будет чартерной компанией. Сейчас они пытаются отсудить свой сертификат эксплуатанта у Рос авиации.

Чтобы побеждать, надо быть на голову сильнее своих соперников!

esteves

Сообщений: 808

20.01.2016, 13:53

Па-рма пишет:

Встречное предложение: Дружить домами чувством юмора!

......хорошо, дружим. Неохота тратить двое суток на дорогу в поезде, если ехать на четверо, и при этом еще увеличивать бюджет поездки, если сравнивать с Аэрофлотом, например. В общем, выбор, как-то посередине. Про любимую Тарантино Сибирь написал ранее.

esteves

Сообщений: 808

20.01.2016, 13:56

Па-рма пишет:

Встречное предложение: Дружить домами чувством юмора!

......хорошо, дружим. Неохота тратить двое суток на дорогу в поезде, если ехать на четверо, и при этом еще увеличивать бюджет поездки, если сравнивать с Аэрофлотом, например. В общем, выбор, как-то посередине. Про любимую Тарантино Сибирь написал ранее.

Marie4kkka

Сообщений: 973

MSK

20.01.2016, 13:58

duglas Кстати, секьюрити нашего офиса официально запрещает летать компанией Ютэйр. Небезопасно

А Трансаэро была хорошей компанией. Лос Анджелес за 17 тыс рублей в прошлом году - сейчас о таком можно только мечтать...

Если не нужно драться, незачем и побеждать

duglas

Сообщений: 118

Москва

20.01.2016, 14:01

Marie4kkka пишет:

Кстати, секьюрити нашего офиса официально запрещает летать компанией Ютэйр. Небезопасно

Интересно, опираясь на что, какие факты они сделали свой вывод?

Чтобы побеждать, надо быть на голову сильнее своих соперников!

Cорока

Сообщений: 1483

Санкт-Петербург

20.01.2016, 14:04

fata_morgana пишет:

на моем самом популярном маршруте (Москва-Милан) теперь осталась только одна компания (Аэрофлот-Алиталия) и если раньше Трансаэро я могла улететь за 15-18 тысяч, то Аэрофлот стандартно больше 25 (сейчас 30).

А почему Вы объединили Аэрофлот с Алиталией?

В Милан из Москвы летают обе компании, Алиталия рано утром, у Аэрофлота в некоторые дни вообще несколько рейсов, есть вечерний. На февраль за 25 сейчас вполне можно купить билет. Сомневаюсь, что с нынешним курсом у Трансаэро он был бы намного дешевле.

fata_morgana

Сообщений: 1178

20.01.2016, 14:12

Marie4kkka пишет:

сейчас о таком можно только мечтать...

эхххх... какие времена были

Cорока

Сообщений: 1483

Санкт-Петербург

20.01.2016, 14:15

Murchik пишет:

В Китае, кстати, незнакомо слово лоукостер, потому что все местные компании как и в штатах предлагают довольно дешевые билеты по стране и большей части ЮВА.

Ну так и в Европе скоро это слово забудут.

Посмотрите, Люфтганза, КЛМ, Эйр Франсе - все уже продают полностью невозвратные билеты с нулем багажа. На внутренних европейских рейсах уже давно ничем не кормят, а многие и стакан воды продают. Никакого отличия от лоукостеров.